-
ألمانيا.. مليون محطة شحن للمركبات الكهربائية بحلول 2030
ذكرت أنجيلا ميركل، المستشارة الألمانية، أمس أنه ينبغي أن تكون في بلادها مليون محطة لشحن السيارات الكهربائية بحلول 2030، وبحسب "الألمانية"، فإن تصريحات ميركل تأتي قبيل اجتماعات تعقد اليوم الاثنين مع مسؤولين في قطاع صناعة السيارات لبحث كيفية تسريع الخطى باتجاه السيارات، التي تعمل بالبطاريات ولا تتسبب في كثير من الانبعاثات الملوثة للبيئة.
وقالت ميركل، في رسالة عن طريق الفيديو: "من أجل هذه الغاية، نريد إقامة مليون نقطة شحن بحلول 2030 ويتعين على الصناعة المساهمة في هذا الجهد، هذا ما سنتحدث عنه"، ولدى ألمانيا حالياً 20 ألف نقطة شحن فقط.
والاجتماع الذي سيعقد في مبنى المستشارية هو الثاني حول هذا الموضوع لتسريع الإجراءات حتى يتمكن قطاع المواصلات من المساعدة في الوصول إلى مستويات الانبعاثات المستهدفة في ألمانيا.
وسيركز الاجتماع على الترويج لبدائل للبنزين والسولار بما في ذلك السيارات، التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، وتلك التي تعمل بالبطاريات على أن تتشارك الحكومة وقطاع صناعة السيارات في تحمل تكاليف الدعم لجذب المشترين.
وتستهدف الحكومة أيضاً الحفاظ على وظائف تصنيع السيارات وقطع الغيار، وتؤكد ميركل أن "حكومتها تريد أن تأخذ العمال المتخصصين معها على طريق مستقبل عصري صديق للبيئة".
وتواجه ألمانيا عقبات كبيرة لتحقيق هدفها المتعلق بتعزيز الإقبال على امتلاك سيارات كهربائية، وأظهرت دراسة حديثة أن الأغلبية في ألمانيا لا يمكنهم شحن مثل هذه المركبات في المنازل.
ووفقاً لرابطة السيارات الألمانية، فإن ثلثي الألمان يعيشون في شقق سكنية ولديهم فرص ضئيلة لشحن مثل هذه السيارات في المنزل، وأنه حتى إذا ما كان هناك مرآب تحت الأرض للسيارات، فإن 96 في المائة فقط منها ليس بها مقبس كهرباء واحد.
وأوضحت الرابطة أن 2 في المائة فقط من مرائب السيارات الموجودة تحت الأرض ومواقف السيارات التي تسع لأكثر من عشر سيارات بها وحدة محطة واحدة على الأقل أو وحدة شحن مثبتة على الحائط.
وأجرت الرابطة مقابلات مع 310 شركات عقارية في 11 مدينة كبيرة تدير مجتمعة 4815 مرآباً كبيراً تحت الأرض ومواقف سيارات.
وأظهرت الدراسة أن "أربعاً من كل خمس من هذه الشركات لا توفر وحدات شحن سيارات كهربائية في أي من مبانيها".
وأظهرت الدراسة أن ربع الشركات التي تم إجراء مقابلات معها تدرس توفير حلول للشحن خلال الأعوام الثلاثة المقبلة.
ووفقاً للمكتب الفيدرالي للسيارات، فإنه من بين 47.1 مليون سيارة في ألمانيا، فإن 200 ألف منها فقط سيارات كهربائية أو هجين.
